3噸船吊手動(dòng)操作方式有以下形式：下車操作、上車操作和中操作。  
下車操作即操作人員站在地面即可進(jìn)行操作，一般為船用起重機(jī)兩側(cè)均可進(jìn)行操作，也有少數(shù)只能在多路閥一側(cè)進(jìn)行。上車操作一般分為兩部分組成，下部分為支腿閥，上部分為手動(dòng)多路換向閥，兩部分互鎖，油路經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)化。中操作是指在隨車起重機(jī)立柱底部裝置有座椅和多路轉(zhuǎn)向閥，整體隨立柱一同回轉(zhuǎn)的操作方式。其中3噸船吊，吊臂是其中很重要的一部分，在實(shí)際的操作時(shí)要注意以下事項(xiàng)  
1、向外伸出船用吊車吊臂時(shí)，應(yīng)時(shí)刻防止吊臂超出安穩(wěn)仰角區(qū)。  
2、外伸吊臂時(shí)應(yīng)先外伸二節(jié)臂到底，假如吊臂長(zhǎng)度不行，應(yīng)按下伸臂轉(zhuǎn)化開(kāi)關(guān)，再使三、四、五節(jié)臂同步外伸。假如二節(jié)臂沒(méi)有伸出，先伸出三、四、五節(jié)臂作業(yè)，很容易形成吊臂彎曲或破壞。  
3、吊臂彈性操作按安穩(wěn)要求只能在不吊重時(shí)進(jìn)行，因?yàn)榈醣蹚椥杂梢簤焊淄七M(jìn)二節(jié)臂，三、四、五節(jié)臂是經(jīng)過(guò)一根拉索帶動(dòng)外伸的。帶載彈性吊臂或許導(dǎo)致吊臂內(nèi)粗細(xì)拉索或排繩開(kāi)裂，形成重大或設(shè)備事故。回縮吊臂時(shí)，需要先收回三節(jié)臂到底后，按下?lián)Q臂開(kāi)關(guān)，再收二節(jié)臂。  
4、在確定整機(jī)安穩(wěn)的基礎(chǔ)上，盡量選用較短吊臂工況作業(yè)。  
5、吊臂帶載彈性時(shí)，應(yīng)恪守原廠使用說(shuō)明書(shū)帶載質(zhì)量的規(guī)則。答應(yīng)帶載質(zhì)量與機(jī)型和作業(yè)狀況有關(guān)。  
6、吊臂彈性時(shí)應(yīng)同時(shí)操作起升機(jī)構(gòu)，以保持吊鉤的安穩(wěn)間隔，還應(yīng)特別注意，在吊臂伸出時(shí)，會(huì)拉起吊鉤挨近吊臂頭部引起過(guò)卷，操作中應(yīng)隨時(shí)調(diào)查吊鉤的運(yùn)動(dòng)情況。  
7、關(guān)于程序彈性吊臂，需要按規(guī)則編好程序號(hào)碼，吊臂才干開(kāi)始彈性。  
8、在3噸船吊吊臂伸出經(jīng)過(guò)作業(yè)時(shí)間后，因液壓油的變化，吊臂會(huì)有稍微自動(dòng)回縮現(xiàn)象。同樣的臂長(zhǎng)下，彈性臂式船用隨車吊還能經(jīng)過(guò)放長(zhǎng)鋼絲鉤的方式，擴(kuò)大作業(yè)縱深，而折疊臂式隨車吊對(duì)要求較深的作業(yè)不易完成。